Пътна карта на България преди първия сняг – договорите на АПИ и общините

Пътната карта на България включва 20 028 км републикански пътища (Национален статистически институт). Зимата на тези пътища ще мине по договори, по които голяма част от парите вече е разпределена (Mediapool, Town.bg). Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) поддържа, че снегопочистването е включено в действащите договори, а общините в същото време още обявяват търгове за улиците си (БТА, Буднаварна).

Накратко: - Републиканската мрежа е дълга 20 028 км, от които 12 244 км са пътища от трети клас (Национален статистически институт). - През март 10 от 33-те договора на АПИ за ремонт и поддържане бяха в критично състояние, като по тях оставаха пари само за зимното почистване (Mediapool). - На 7 октомври регионалният министър Иван Шишков потвърди, че зимното почистване е част от действащите договори за поддръжка (БТА). - Новата голяма поръчка на АПИ за поддържане се очаква да бъде обявена едва през пролетта (Economic.bg). - Варна търси изпълнител за зимното поддържане за 1 021 000 евро без ДДС, а офертите се приемат до 16 ноември (Буднаварна).

Пътна карта на България по класове пътища

Държавата отговаря за автомагистралите и за пътищата от първи, втори и трети клас, общо 20 028 км към края на 2025 г. (Национален статистически институт). Картата на републиканската мрежа и ГИС слой с нея са публикувани в раздел „Карти“ на сайта на АПИ (Агенция „Пътна инфраструктура“).

При последното обявено начало на зимния сезон, през ноември 2024 г., АПИ даде предимство на магистралите, на най-натоварените първокласни и второкласни пътища и на проходите между Северна и Южна България (Утро Русе (по БТА)). По наше изчисление по данни на НСИ третокласните пътища, които не са в тази първа група, са около 61% от мрежата (Национален статистически институт). Това означава, че на повечето километри снегът се чисти след главните направления.

Общинските пътища от четвърти клас и улиците се чистят по отделни договори, които сключва всяка община (Борба).

Договорите на АПИ и защо парите по тях почти свършиха

Сегашните договори за поддържане на републиканските пътища са подписани между декември 2023 г. и януари 2025 г. Срокът им е четири години, а общата им стойност е около 2,26 млрд. евро (Town.bg). Списъкът на договорите е публикуван на страницата на АПИ за поддържане на мрежата с дата 16.07.2025 г. (Агенция „Пътна инфраструктура“).

На 27 март 2026 г. тогавашният служебен регионален министър Николай Найденов обяви, че 10 от 33-те договора са в критично състояние (Mediapool). Парите по тях бяха изчерпани и в тях беше останало само зимното почистване. В другите 23 договора средства още има, но се харчат под строг контрол. По думите му около 42% от сумата е отишла за превантивни ремонти, а неплатените задължения на държавата към фирмите са около 752 млн. евро.

Бивш ръководител на АПИ обяснява картината по друг начин. Около 2,25 млрд. евро са възложени като задачи на изпълнителите, но не са изплатени, а работата трябва да бъде свършена в рамките на четирите години (Town.bg). Двете версии се различават по това дали парите са похарчени, или само обещани. И в двата случая за нови ремонти остава малко (Mediapool).

Същото призна и настоящият министър Иван Шишков. На 7 октомври той каза пред парламентарната комисия, че по-ранните възлагания почти са изчерпали ресурса на агенцията (БТА). АПИ състави списък със спешни работи преди снега, сред които изрязване на храсти, нова пътна маркировка и ограничен ремонт, като срокът за тях беше краят на октомври.

Новата поръчка за поддържане идва след зимата

На 14 септември АПИ поиска от фирмите ориентировъчни единични цени за поддържане на пътищата, включително за зимно поддържане, и им даде 10 работни дни за отговор (Economic.bg). Тези цени не задължават никого, а самата обществена поръчка се очаква през пролетта. В нея ще влязат и мантинелите. В края на юни агенцията прекрати отделен търг за тях на стойност над 490 млн. евро.

Нашият извод е, че зимата 2026/2027 ще мине изцяло по старите договори. Щом новата поръчка се обявява напролет, нови изпълнители не може да има преди края на сезона. Затова снегопочистването ще се плаща от остатъка по сегашните споразумения (БТА, Economic.bg). Пролетната процедура ще покаже и дали единичните цени за зимно поддържане се променят спрямо старите договори. Това е отделен въпрос от поскъпването на горивата в България, но двете теми се срещат в сметката за машините.

Общините сключват договорите си в последните седмици

Варна обявява самостоятелен търг, защото миналата зима за някои райони нямаше кандидати и през януари части от града на практика останаха без зимно поддържане (Буднаварна). Таксата за готовност, която плаща денонощното дежурство на техниката и екипите, е 32 976,75 евро на месец и се дължи дори когато няма сняг. По наше изчисление за четирите месеца това прави около 131 900 евро, почти 13% от прогнозната стойност на поръчката.

Горна Оряховица предвижда 120 000 евро за 147 км улици и 55,5 км общински пътища и вече е заявила около 600 тона инертни материали (Борба). По наше изчисление това прави средно около 590 евро на километър за целия сезон. Областното пътно управление е доставило материалите и за републиканските пътища на територията на общината.

Между крайния срок за оферти и началото на услугата във Варна остават само 15 дни по наше изчисление по данни на Буднаварна (Буднаварна). Ако класирането се забави, градът може да започне декември без изпълнител, както някои райони миналия януари.

Къде да проверите пътя и плановете за зимата

Картата на републиканската мрежа и ГИС приложението на АПИ показват класа на всеки път. Така разбирате дали пътят до вас се поддържа от държавата или от общината (Агенция „Пътна инфраструктура“, Национален статистически институт). На страницата за поддържане АПИ публикува и схеми на обходните маршрути при тежки зимни условия, включително за Прохода на Републиката (Агенция „Пътна инфраструктура“).

Картите на нивата на зимно поддържане на същата страница са за сезоните 2014–2015 и 2015–2016 (Агенция „Пътна инфраструктура“). Там не открихме по-нова версия, затова подредбата по приоритет за текущия сезон е по-добре да се следи в съобщенията на агенцията (Утро Русе (по БТА)).

Плановете за улиците се приемат от общините. В Горна Оряховица например организационните планове трябва да са готови до 10 ноември (Борба). Ако вашата община още няма сключен договор, срокът на нейния търг подсказва кога реално започва зимното почистване (Буднаварна).

По-дългата сметка зависи от европейските пари. Заместник-министър Десислава Георгиева посочи пътната свързаност сред приоритетите за следващия програмен период на ЕС (БТА). Колко ще получи България за това, зависи и от спора за бюджета на ЕС за 2028–2034 г..

Въпроси и отговори

Има ли АПИ договор за зимното почистване през 2026/2027 г.? Да. Действащите договори за поддръжка включват и зимното почистване, а нова поръчка се очаква едва напролет (БТА, Economic.bg).

Колко пари има за зимното поддържане? За сезон 2024/2025 АПИ прогнозираше около 100 млн. лв. (Утро Русе (по БТА)). За настоящия сезон министерството говори само за силно ограничен ресурс (БТА).

Къде е пътната карта на България с класовете пътища? Публикувана е в раздел „Карти“ на сайта на АПИ. Дължините по класове са в таблицата на НСИ (Агенция „Пътна инфраструктура“, Национален статистически институт).