Цените на горивата в ЕС през септември 2026 и защо България води по поскъпване

През септември 2026 г. цените на горивата в ЕС бяха с 31,4% по-високи, отколкото година по-рано, и годишният ръст се ускорява трети пореден месец (Евростат). Показателят обхваща горивата и смазочните материали за лични превозни средства и е част от хармонизирания индекс на потребителските цени. Най-голямото годишно поскъпване в Съюза е в България – 42,2% (The Brussels Times). В евро на литър обаче дизелът и бензинът у нас остават сред най-евтините в ЕС (fuel-prices.eu).

Цените на горивата в ЕС растат все по-бързо

От юли до септември темпът на годишното поскъпване почти се удвои (Евростат). През септември годишният ръст е по-висок от юлския и от августовския в 26 държави членки.

Само между август и септември дизелът в ЕС поскъпна с 5,9%, а бензинът с 6,7% (Евростат). Месец по-рано беше обратното, с 8,3% за дизела и 3,3% за бензина. И при двете горива цените се вдигат в 26 държави. Малта е отделен случай, защото там цените на дизела и бензина са фиксирани от 2020 г..

България с най-голям ръст, но с ниски цени в евро

След първите три идват още 12 държави с ръст над 30%, от Чехия до Португалия с 30,3% (Евростат). В седмицата от 28 септември литър дизел в България струваше 1,928 евро при средно 2,237 евро за ЕС, а бензинът 1,675 евро срещу 2,104 евро (fuel-prices.eu). По наше изчисление по данни на Седмичния бюлетин за петрола в този момент дизелът у нас е бил с около 14% по-евтин от средното за ЕС, а бензинът с около 20%. По-евтин дизел е имало само в Малта, а по-евтин бензин – в Малта и Швеция.

Високият процент и ниската цена не си противоречат. По наша преценка една част от обяснението е чисто аритметична. Ако поскъпването на суровината е еднакво в евро на литър, то дава по-голям процент там, където началната цена е по-ниска. Сметката от началото на кризата сочи в същата посока, защото от 23 февруари до 19 октомври дизелът в България е поскъпнал с 53,4% при 34,2% за ЕС, а бензинът с 35,1% при 21,6% (fuel-prices.eu).

Какво движи поскъпването на дизела

Суровият петрол поскъпна рязко. През септември сортът Брент е струвал средно 116,89 долара за барел, с 26,17 долара повече, отколкото през август (Международна агенция по енергетика). Пазарните цени на дизела са достигнали исторически връх над 200 долара за барел, а в Европа около 220 долара. Това обяснява защо през седмицата от 28 септември дизелът в ЕС е бил с 45,1% по-скъп за година, а бензинът с 29,6% (fuel-prices.eu).

Дизелът е по-засегнат, защото е намалял износът от двата му големи източника. През септември Русия и Близкият изток са изнесли с 1,3 милиона барела дневно по-малко дизел, отколкото година по-рано, а руското производство е спаднало след удари на украински дронове по рафинерии (Международна агенция по енергетика). Износът на суров петрол от Залива се възстановява до над 75% от нивото преди войната, но агенцията определя възстановяването като крехко заради нови атаки.

Запасите няма да се възстановят скоро. Световните запаси са с 509 милиона барела под нивото от края на февруари, а агенцията не очаква попълването им преди втората половина на 2027 г. (Международна агенция по енергетика). На 2 октомври лидерите на Г-7 решиха да ускорят съвместното освобождаване на запаси, като приоритет е дизелът.

Какво не показват данните на Евростат

Публикацията съдържа индекси, а не цени в евро, и не разделя цената на петрол, марж и данъци (Евростат). Тази разбивка има в Седмичния бюлетин за петрола, където има отделни файлове с цени с данъци и без данъци и таблица с ДДС и акцизите (Европейска комисия, ГД „Енергетика“). В съобщението няма и месечна промяна за България, макар че страната е първа по годишен ръст.

Швеция е пример колко лесно се стига до прибързан извод. Там месечното поскъпване през септември е най-голямо в ЕС, с 12,8% за дизела и 13,8% за бензина, а годишният ръст е сред най-ниските (Евростат). Шведската държава е намалила временно данъците върху горивата през 2026 г. (fuel-prices.eu). Евростат не свързва двете неща и не обяснява ниския ръст в Унгария, затова и ние не правим такава връзка.

Стандартното тълкуване на тези данни също трябва да се прави внимателно, както и при други статистики на Евростат. Годишната промяна сравнява с септември 2025 г., а данните на бюлетина в нашата статия са от 23 февруари 2026 г. насам (Евростат, fuel-prices.eu).

Две различни числа за транспорта в България

Националният статистически институт отчита за септември годишна инфлация от 5,7% по националния индекс и от 5,6% по хармонизирания (Национален статистически институт). При транспорта разликата е голяма. Индексът на групата спрямо септември 2025 г. е 125,9 по националния индекс и 116,4 по хармонизирания, което по наше изчисление по данни на НСИ означава годишен ръст от 25,9% и 16,4%. За месец транспортът е поскъпнал с 3,7% по националния индекс и с 1,9% по хармонизирания, докато общото ниво на цените по националния индекс е спаднало с 0,2%, а по хармонизирания е останало без промяна.

Числото от 42,2% е по-тясно, защото се отнася само за горивата и смазочните материали в хармонизирания индекс (Евростат). Групата „Транспорт“ при НСИ включва и други разходи, затова двете числа не бива да се смесват (Национален статистически институт). Щом някой цитира „поскъпване на транспорта“, проверете за кой индекс става дума и за коя група. Същото важи и за бюджетните данни, например при резервите на Евростат за дефицита.

Къде да проверите цените на горивата официално

Седмичният бюлетин за петрола на Европейската комисия е най-точният източник за цените на горивата в евро по държави (Европейска комисия, ГД „Енергетика“). Държавите подават данните в сряда, а абонатите получават бюлетина всеки четвъртък, заедно с история на цените от 2005 г. насам. Месечната картина за България има в съобщенията на НСИ за инфлацията, а сравнението с ЕС е в таблицата на Евростат prc_hicp_minr (Евростат, Национален статистически институт).

В първите седмици на октомври цените тръгнаха надолу, след като дизелът стигна връх през септември (Международна агенция по енергетика, fuel-prices.eu). По наше изчисление по данни на бюлетина между 28 септември и 19 октомври дизелът в ЕС е поевтинял с около 4,4%, а в България с около 2,3%, а при бензина спадът е 5,4% за ЕС и 1,7% за България (fuel-prices.eu). Ако това продължи, разликата между България и средното за ЕС ще се стопява, а това се вижда по-рано в седмичните данни, отколкото в месечния индекс.

Въпроси и отговори

Колко са поскъпнали горивата в България за година? През септември 2026 г. горивата за лични превозни средства в България са с 42,2% по-скъпи, отколкото през септември 2025 г., което е най-високият ръст в ЕС (Евростат).

Защо дизелът поскъпва повече от бензина? По-малко дизел се изнася от Русия и Близкия изток, а запасите са ниски, затова пазарните цени на дизела стигнаха рекордно ниво през септември (Международна агенция по енергетика).

Горивата в България скъпи ли са на фона на ЕС? В евро на литър не са, защото в края на септември дизелът у нас е бил вторият най-евтин в ЕС след Малта (fuel-prices.eu).