Минималната цена на таксито: защита за бранша или пречка за конкуренцията
КЗК казва, че минималните тарифи пречат на ценовата конкуренция, а Столичният съвет вече ги вдигна за 2027 г. Кратко за спора, който плащат пътниците.

Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) написа нещо, което много пътници подозират отдавна. Минималните таксиметрови тарифи ограничават ценовата конкуренция и пазят фирмите, които вече са на пазара, от нови играчи (Mediapool). Становището е изпратено до общинския съветник от „Спаси София“ Христо Копаранов.
Какво казва КЗК
Комисията се позовава на свои по-стари решения: повечето таксиметрови компании предлагат почти еднакви цени, равни или близки до минималните (Mediapool). За КЗК това е знак, че ценова конкуренция няма. Тя добавя, че минималната тарифа не гарантира нито качество, нито сигурност на услугата.
Какво реши общината
Броени седмици по-рано Столичният общински съвет прие от 1 януари 2027 г. цените да се вдигнат с 5,3% (БТА). Минималната дневна тарифа става 0,77 евро на километър вместо 0,73, а нощната 0,89 евро вместо 0,84. Решението е взето с 35 гласа „за“, шест „против“ и пет „въздържал се“.
Увеличението е изчислено по автоматична методика, приета през октомври 2025 г. Тя смята инфлацията с тежест 75%, минималната заплата с 15% и горивата с 10% (БТА). Против гласува съветникът от БСП Войслав Тодоров. Според него законът задължава общината да определя минимални и максимални цени всяка година, но не и да ги вдига, а автоматичното индексиране ограничава конкуренцията.
Къде е спорът
„Спаси София“ твърди, че фирмите и досега можеха сами да вдигнат цените си до разрешения максимум, но предпочетоха решението да е на общинския съвет (Mediapool). Така политическата отговорност се прехвърля на общината, казва съветникът Гергин Борисов. Партията чака и становище от Комисията за защита на потребителите.
Проблемът не е в един общински съвет. Задължението общините да определят минимални цени идва от закона (БТА), а Копаранов поставя въпроса доколко тази защита на един бранш е съвместима с конкурентното право (Mediapool). Промяна на този модел може да направи само парламентът. Дотогава долната граница на цената в София ще продължи да се определя от общинския съвет, а не от конкуренцията между фирмите.
Източници
Още по темата
- Uber спря в София през октомври 2015 г.: решението на КЗК, съдът и петицията
- Билетът в София поскъпна на 1,60 лв. през 2016 г.: протести, съд и еврото
- Лондон въвежда билета „Хопър“ за автобуси през 2016 г.: от 1,50 до 1,75 паунда
- Евтините лекарства, скъпите доплащания и спорът за новия закон срещу недостига
Материалът е подготвен от редакцията по публично достъпни източници, посочени по-горе. Редакционна политика · Забелязахте грешка? Пишете ни на kontakt@ureport.bg.