Безпилотен камион на Otto достави бира в Колорадо през 2016 г.; какво стана оттогава

През октомври 2016 г. камион, оборудван със система за самоуправление от компанията Otto, превози около 50 000 кутийки бира Budweiser на 120 мили в щата Колорадо. Пратката беше на Anheuser-Busch, а Otto вече беше собственост на Uber. CNBC определи пътуването като вероятно първата търговска доставка, извършена от самоуправляващо се превозно средство. През юли 2018 г. Uber спря разработката на безпилотни камиони, а през 2025 и 2026 г. друга компания, Aurora, превозва товари без шофьор по магистрали в Тексас.

Как мина доставката

Според WIRED камионът тръгнал от пивоварната във Форт Колинс в 12:30 ч. и излязъл на междущатска магистрала I-25. Шофьорът на Otto натиснал превключвател с надпис „engage“, а когато системата се включила, се преместил от седалката. Камионът изминал 120 мили на юг до Колорадо Спрингс за около два часа. CNBC пише, че в кабината е имало професионален шофьор, който наблюдавал превоза от спалното място зад седалката.

Системата работи само по магистрала, пише WIRED. Оборудването на камиона струвало 30 000 долара и включвало три лидара, радар и камера. Според WIRED Uber е купил Otto за около 680 милиона долара. Старшият директор по логистична стратегия в Anheuser-Busch Джеймс Семброт каза пред CNBC, че компанията се надява технологията да се разпространи широко по магистралите, за да се подобри безопасността.

По данни на Guinness World Records рекордът за най-дълго непрекъснато пътуване на безпилотен камион е 212,433 км, постигнат от Ottomotto LLC във Форт Колинс на 20 октомври 2016 г. и потвърден от Американския транспортен изследователски институт. Guinness не посочва, че рекордът е свързан с доставката на бира.

Краят на камионите на Uber

На 30 юли 2018 г. Uber съобщи, че затваря звеното за самоуправляващи се камиони. Според TechCrunch Uber Advanced Technologies Group спира разработката им, за да се съсредоточи върху леките автомобили. Шефът на звеното Ерик Мейхофер обясни, че екипът наскоро се е върнал на обществените пътища в Питсбърг и че иска да насочи цялата си енергия натам. Uber Freight, който свързва шофьори и превозвачи, не бил засегнат. Според TechCrunch компанията може да се върне към камионите, но едва след като изгради основата на системата.

Aurora започва безпилотни курсове в Тексас

През пролетта на 2025 г. компанията Aurora Innovation пусна първия си търговски безпилотен маршрут от Далас до Хюстън. TechCrunch писа на 8 май 2025 г., че седмица след старта два безпилотни камиона работят всеки ден, а компанията очаква „десетки камиони“ до края на годината.

На 28 октомври 2025 г. Aurora съобщи за втори маршрут, от Форт Уърт до Ел Пасо, дълъг около 600 мили, и за над 100 000 безпилотни мили по обществени пътища. Според компанията по това време редовно превозват товари пет безпилотни камиона. FreightWaves потвърди данните и добави, че разширяване към Финикс е планирано за януари 2026 г. Тогава Aurora обяви и план за камиони без поискан от партньор наблюдател в кабината през следващата година.

Състоянието през 2026 г.

На 22 юли 2026 г. Aurora обяви, че е пуснала второ поколение безпилотни камиони, без човек зад волана. Според компанията мрежата ѝ обхваща 10 безпилотни маршрута в южните щати, а към края на юни безпилотните мили са близо 440 000.

На 23 септември 2026 г. компанията съобщи, че е надхвърлила 500 000 безпилотни мили от търговския старт. Според нея 200 безпилотни камиона, които ще работят до края на годината, вече са разпределени между клиенти. Aurora си поставя цел над 30 000 безпилотни камиона през 2030 г. Това са данни и прогнози на самата компания.