Хамър, L-ATV и JLTV: как американската армия започна да сменя емблематичния джип

В началото на 2014 г. американската армия и морската пехота изпитваха три прототипа, които трябваше да поемат част от работата на Humvee (HMMWV), емблематичния джип, който у нас често наричат „Хамър“. Програмата се наричаше Joint Light Tactical Vehicle (JLTV), а един от трите кандидати беше L-ATV на компанията Oshkosh Defense. Заместването не стана с едно решение. Производителят беше избран чак през август 2015 г., а първите серийни машини стигнаха до бойна бригада през януари 2019 г.

Защо Humvee не стигаше

Според обяснението на армията от септември 2013 г. Humvee е станал уязвим за самоделни взривни устройства в Ирак и Афганистан. Допълнителната броня е увеличила теглото, което е намалило работните качества и полезния товар, а паркът е остарявал. Противоминните машини от типа MRAP са дали добра защита и товароносимост, но са пожертвали скорост и маневреност, най-вече по пресечен терен. Най-тежките им варианти са изисквали и стратегически въздушен превоз.

JLTV беше замислен като компромис. Армията писа, че товарът и защитата му трябва да са близки до тези на MRAP, а работните му качества да надвишават тези на Humvee. Breaking Defense отбеляза през 2015 г., че Humvee е проектиран във време, когато колите са били изложени на по-малък риск от мини и самоделни бомби.

Три кандидата и програма за 14 месеца

Изпитанията на пълно ниво започнаха на 3 септември 2013 г. Oshkosh Defense, Lockheed Martin и AM General доставиха по 22 автомобила и по шест ремаркета. Те бяха разпределени на три полигона: Абърдийн (Мериленд), Юма (Аризона) и Редстоун (Алабама). Графикът предвиждаше 14 месеца изпитания. Армията планираше да избере един производител през юли 2015 г., а производство в пълен мащаб да започне през фискалната 2018 г.

L-ATV (Light Combat Tactical All-Terrain Vehicle) е базиран на опита на Oshkosh с машината M-ATV. Според пресинформацията на компанията от 14 февруари 2013 г. тя вече е доставила над 8700 M-ATV. L-ATV има независимо окачване TAK-4i. Базовият вариант е четириместен, а полезният вариант е за двама души и може да носи над 5100 паунда (около 2300 кг) товар. По-късно Defense One описа проекта на Oshkosh като по-малка версия на M-ATV, около една трета по-малка.

През октомври 2014 г. 30 прототипа от трите производителя бяха изпитани във Форт Стюарт, щата Джорджия. Войници от пехотен батальон и от резерва, както и морски пехотинци, ги караха по пресечен терен и ги използваха за теглене. След изпълнените задачи те дадоха обратна връзка за машините.

Частична, не пълна замяна

Планът не предвиждаше всеки Humvee да получи заместник. Според материала на армията за наградата „Пакард“ от 7 ноември 2013 г. JLTV трябва да замени част от лекия колесен парк на армията и машините на морската пехота с най-тежки задачи. Общият план е за около 55 000 машини за три десетилетия. Според друга публикация на армията от септември 2013 г. 49 000 от тях са за сухопътните войски, а 5500 за морската пехота. Затова заглавия за „края на Humvee“ смесват дългосрочен план с текущо решение.

Изборът през 2015 г.

На 25 август 2015 г. армията възложи на Oshkosh фиксиран по цена договор за първата серия на JLTV на стойност 6,75 млрд. долара за първите 17 000 машини, съобщи Breaking Defense. От тях 5500 са за морската пехота, а останалите са за армията. Lockheed Martin и AM General загубиха конкурса. Според Breaking Defense JLTV ще замени по-голямата част от Humvee на американската армия. Количествата, които двете издания съобщиха за целия период на програмата, се различават: до 40 000 машини до 2040 г. при Breaking Defense и до 55 000 за 25 години при Defense One. Според Defense One армията е заявила, че напълно оборудваната машина ще струва под 399 000 долара.

Lockheed Martin подаде жалба до американската служба за държавен одит (GAO) през септември 2015 г. и дело във федералния съд. Компанията оттегли иска си през февруари 2016 г. Малко преди това годишният доклад на директора на оперативните изпитания и оценки на Пентагона беше показал, че според Breaking Defense Oshkosh изминава средно 7051 мили между значителни повреди, а текущият брониран Humvee – 2968 мили. Изискването за JLTV беше 2400 мили. Прототипите на Lockheed Martin постигнаха 1271 мили, а на AM General – 526.

Какво е положението в армията

На 28 януари 2019 г. първите шест JLTV бяха предадени на батальоните на 1-ва бронирана бригадна бойна група от 3-та пехотна дивизия във Форт Стюарт. Армията писа, че машините заместват много от Humvee, а програмата е работила десет години за това предаване. В описанието са отбелязани регулируема височина на ходовата част при движение, по-добра проходимост и надеждност и повече място за екипажа. Тези източници не посочват колко Humvee са изведени от употреба, затова от тях не може да се разбере колко остават на въоръжение.