Кабинетът пак кани Китай да ни строи магистралите

Борисов на срещата между Китай и 16-те държави от Централна и Източна Европа в китайския гр. Суджоу. Снимка: пресслужба на МС

Китайски компании са заявили интерес към строителството на автомагистрала „Черно море“, както и към комбиниран вариант на пътя Русе – Свиленград и тунела под Шипка. Това каза пред журналисти регионалният министър Лиляна Павлова след участието си в икономическата част на инициативата „16 + 1“ (Китай + 16 страни от Централна и Източна Европа).

Array

Идеята, обсъждана с китайските компании, е строителството да се прави с концесия или друга форма на публично-частно партньорство, без държавна гаранция и без очакване за доплащане при липса или при намален трафик, посочи Павлова.

Това не е първото съобщение за проявен интерес от страна на китайски компании към проекта за 100-километрова магистрала край морето между Варна и Бургас. И поне трета покана към компаниите от Китай да инвестират в АМ „Черно море“ и други пътища у нас. По-рано през 2013 г. тогавашният премиер Пламен Орешарски отиде в Китай с аналогична оферта. Такава бе отправена и миналата година от настоящия министър Павлова на предишен евро-китайски икономически форум в Белград. Строителството на черноморската магистрала, проектът за която датира още от 70-те години на миналия век, по-рано бе предлагано и на компании от Катар, и от Турция.

По отношение на пътя Русе – Свиленград инвеститорите са изявили интерес не към оригиналния му вариант през Велико Търново и прохода Хаинбоаз, а към комбинация с тунела под вр. Шипка, т.е. през Габрово и Казанлък, поясни министърът.

На форума в Китай премиерът Бойко Борисов и няколко министри са представили и други приоритетни проекти, за които се търси финансиране: магистрала „Хемус“, пътищата София – Калотина, София – Видин и Русе – Велико Търново (като част от цялостното направление Русе – Свиленград).

Презентирани са и останалите инфраструктурни проекти, които могат да бъдат оформени като концесии: жп-направленията Русе – Варна и Видин – Кулата, както и концесиите на летища (София, Пловдив и др.) и пристанища, обяви министърът на транспорта Ивайло Московски, който също е в делегацията.

Московски коментира и амбициите на Китай за възстановяването на т.нар. „Път на коприната“. Според него, макар че страните и от Азия, и от Европа желаят такова икономическо свързване, то е много трудно осъществимо, особено предвид пресичането на държави с вътрешни проблеми.

„Разговорите оттук-нататъка вече може би ще продължат в България“, каза транспортният министър.

Министърът на икономиката Божидар Лукарски пък презентира възможностите на индустриалните зони на България пред китайския бизнес, както и на софийския „Тех парк“.

Дотук: Китайски заводи в Бургас и Добрич, и китайски пазар за Пеевски

Китайска компания ще строи завод за слънчогледово олио в индустриалната зона в Бургас, обяви вчера земеделският министър Десислава Танева. Инвестиционното намерение е заявено с подписването на меморандум за сътрудничество между китайската биотехнологична компания на Nantong Sumu Biological Technology и „Национална компания индустриални зони“ ЕАД, които оперират зоната в Бургас.
Началото на строителството трябва да е до 2 години, според меморандума.

Отделно до 2 месеца китайски инвеститор ще започне изграждането на най-големите предприятия за преработка на фуражи в България на териорията на област Добрич.

Ден по-рано фирма “Лодис инвест” (производител на млечните продукти „Лакрима“, свързван с депутата от ДПС Делян Пеевски) и китайската компания Heilongjiang Wondersun Dairy Co Ltd. подписаха междуфирмено споразумение за създаване на предприятие за кисело мляко в Китай.