Окончателно: До 200 лева глоба за неправилно паркиране

паяк

Глобата за неправилно паркиране в паркове, градини, детски площадки и тротоари в населени места ще е от 50 до 200 лева по преценка на съответната община. Досега глобата беше фиксирана сума от 20 лева. Това прие днес парламентът, който одобри на второ четене промени в Закона за движението по пътищата.

По предложение на депутата от ГЕРБ Станислав Иванов в закона думата „такса“ беше заменена с „цена“. Заради думата „такса“ в закона общините, в които има платени зони за паркиране, трябваше да доказват, че събраните пари отиват за конкретната дейност, а в София с тях се покриват и разходи за градския транспорт. Когато заплащането на паркирането е формулирано като „цена“, то не е обвързано с разходите.

Именно поради тази причина Наредбата на Столична община за платено паркиране непрекъснато пада в съда, тъй като парите от „синя“ и „зелена“ зона отиват и за градски транспорт, а не само за поддържане на услугата, за която по същество досега беше налагана „такса“. На практика с тази промяна се узаконяват „синята“ и „зелената“ зона в големите градове.

Според Димитър Байрактаров (Патриотичния фронт) този текст е зле написан и обслужва тесен корпоративен интерес. Байрактаров заяви, че коалиционните партньори предлагат превръщането на паркирането в търговска дейност на съответната цена, а не услуга с такса, както беше досега. Той призова да не се подкрепя предложението на управляващите приходите от паркирането да влизат в търговски дружества.

Не се прие предложение на Патриотичния фронт да бъде изрично записано, че право да събират приходи от платено паркиране имат само общински предприятия. В момента законът гласи, че това могат да правят общински дружества и предприятия, като този текст остана непроменен. Разликата между дружество и предприятие е фактът, че дружеството има собствен бюджет, от който изплаща определен дивидент в общинския бюджет, докато предприятието е подчинено на кметът на съответната община и постъпленията от него отиват в централния бюджет.

Според Реформаторския блок и ГЕРБ контролът върху средствата остава в правомощията на съответния общински съвет. Той ще одобрява и инвестиционния план на съответното дружество, което да събира таксите за платеното паркиране, ще определя цената за паркиране в сините и зелените зони, както и реда и условията за плащането й към специализираното звено на общината или дружество, което управлява паркоместата. Според вносителите това е достатъчна гаранция, че няма да има злоупотреби.

Депутатите не приеха предложението на Георги Свиленски (БСП), в което предлагаше след изтичане на срока на поставена скоба за неправилно паркиране, вместо репатриране на колата с паяк, на водача да се наложи глоба с фиш.

През 2012 г., по време на първия кабинет на ГЕРБ, 41-ият парламент отхвърли поне десетина пъти искането на левицата Сметната палата да направи одит на „Центъра за градска мобилност“ в София. Поредицата откази да се провери финансирането на общинското дружество, което отговаря и за паркирането в столицата, се състоя на фона на мълчанието на депутатите на ГЕРБ.

Столичното общинско дружество „Паркинги и гаражи“ беше трансформирано в „Център за градска мобилност“ ООД, а после – и в „Център за градска мобилност“.

Валутни курсове

1  CHF =  1.84373 лв
1  EUR =  1.95583 лв
1  GBP =  2.19583 лв
1  USD =  1.76137 лв