Хронология на едномесечното издирване на малайзийския самолет

Малайзици на нощно бдение в памет на пътниците и екипажа на самолета
Снимка: EPA/БГНЕС

Измина месец, откакто полет MH370 на Malaysia Airlines мистериозно изчезна от радарите и се изпари. Официалната версия на разследващите власти е, че той се е разбил някъде в южната част на Индийския океан, но след няколкоседмично широкомащабно търсене и подвеждащи улики, все още не се знае какво точно се е случило със самолета “Боинг 777”, превозващ 239 души на борда.

Още по темата

Ето и хронологията на издирването от 8 март до 8 април:

7 март – Malaysia Airlines губи контакт с полет MH370

Полет 370, който трябваше да кацне в Пекин в 06:30 ч местно време, изчезна от радарите два часа след излитането си от Куала Лумпур в 02:40 ч. Самолетът е прелетял над североизточната част на Малайзия и е достигнал височина 10 000 м, след което е изчезнал.

8 март – Петролен разлив с дължина 20 км и останки са забелязани между Малайзия и Виетнам

Властите обявиха, че е забелязан петролен разлив между Малайзия и Виетнам. Въпреки това се оказа, че това не е достоверна улика и няма връзка със самолета. Отломките се оказаха парчета дърво, плаващи в океана.

Разследващите органи обявиха, че двама пътници са се качили на борда с откраднати паспорти. Появи се подозрението, че самолетът е станал жертва на терористичен акт.

9 март – Малайзийските военни обявяват, че самолетът е направил рязък завой обратно

Главнокомандващият ВВС на Малайзия каза, че има данни, че самолетът е направил опит да се върне. “Опитваме се да разберем защо”, заяви Родзали Дауд. “Данните от военните радари сочат, че самолетът може да е обърнал курса си назад, което донякъде се потвърждава и от граждански радар.”

10 март – Започна международна операция по издирване

34 самолета, 40 кораба и екипи от 8 страни започнаха мащабно издирване между Малайзия и Виетнам.

САЩ обявиха, че няма данни за експлозия по време на полета на база на сателитните си снимки.

Виетнам съобщи за плаващи отломки – спасителен самолет забелязва отломки, които наподобяват парчета от самолета. В крайна сметка се оказа, че това е бил капак от огромна кутия.

Семействата на пътниците чуват сигнал свободно при набиране на мобилните телефони на близките си. Сестрата на един от пътниците се появи по китайската телевизия и показа как набира брат си и телефонът звъни. Другите семейства пробват същото и телефоните на техните близки също дават сигнал свободно. 19 от семействата поискаха официален отговор от Malaysia Airlines.

11 март – Пътниците, качили се с откраднати паспорти, не са членували в терористични организации

Според шефа на малайзийската полиция двамата мъже не са терористи. 18-годишният иранец Мохаммад Мердад е искал да емигрира в Германия и затова е бил с фалшив паспорт. Той е пътувал заедно с 29-годишния Делавар Мохаммадреза. Двамата летели от Доха, Катар, с иранските си паспорти, но в Малайзия се качили на борда с откраднатите – на австрийски и италиански гражданин.

Малайзийските власти съобщават, че MH370 може да е летял хиляди километри на запад и да е достигнал протока Малака.

12 март – Зоната на търсене се разширява до 45 000 кв. км

Властите разширяват зоната след данни, че самолеът може да е сменил курса си точно преди да изчезне от радарите.

Работник на нефтена платформа твърди, че е видял как самолетът се разбива. Той е работел на платформа в югоизточен Виетнам и е видял горящ самолет на голяма височина. Изпраща писмо до работодателя си. Виетнамските власти подвърдиха за писмото, но така и не откирха нищо във водата.

Виетнам се оттегли от операцията по издирване, докато Малайзия не представи по-конкретни данни.

Япония изпрати четири самолета, а Индонезия разположи екипи по издирване в района на протока Малака.

Китай показа снимки на отломки, които може да са от MH370, след проверка на място не бе открито нищо във водата.

13 март – САЩ съобщават, че самолетът е летял още 4 часа след изчезването от радара

Властите в Малайзия бяха подложени на масирана критика, но отрекоха да са забавили операцията

14 март – Властите подозират умисъл

Данни от радарите показват, че курсът на самолета е променен нарочно. САЩ твърдят, че подозират, че някой на борда нарочно е изключил системите за комуникация последователно.

Зоната на търсене е разширена до Андаманско море, Индийския океан и Южнокитайско море заради нови данни от сателити.

15 март – Полицията претърсва дома на пилота, като главен заподозрян за умишленото насочване на самолета в друга посока

Властите откриват симулатор на полети и възстановяват данните от него, твърдейки, че е необичайно пилот да има такава машина в дома си. Въпреки това не е открито нищо притеснително.

16 март – Последното съобщение от пилотската кабина: “Добре, лека нощ”

Властите твърдят, че единият от пилотите е изпратил съобщението след като е била изключена сигнализиращата система на самолета. Точните думи всъщност са били “лека нощ, Малайзия 3-7-0”

17 март – Броят на участващите в търсенето страни нараства до 26

Търсенето се фокусира по “южния коридор” – на запад от Малайзия и в обратна посока на курса, по който самолетът е летял преди да изчезне.

Появява се версия, че самолетът се е скрил от радарите, летейки в сянката на друг самолет. Теорията бе разпространена в интернет, но властите я опровергаха.

18 март – Най-дългият случай на изчезнал самолет – 11 дни

19 март – Роднините на пътниците щурмуват пресконференция

Група от близки на изчезналите пътници нахлуват с викове и крясъци в зала за пресконференция в Куала Лумпур и настояват властите да кажат истината. Изведени са насила.

Malaysia Airlines са спестили 10 долара на полет и не са ъпгрейднали системата за сигурност Swift, която щеше да изпрати локацията на самолета, дори и ако другите системи не са работели.

20 март – Австралия открива 2 обекта в Индийския океан

Те са забелязани от сателитни снимки на 2500 км от Пърт, но се оказаха просто боклуци.

21 март – Включват се доброволци със самолети, които кръжат над океана и търсят от въздуха с бинокли

22 март – Китайски сателити засичат голям обект в Индийския океан

23 март – Френски сателит забелязва предполагаеми отломки

24 март – Малайзия излиза с официалната версия, че самолетът се е разбил и няма оцелели

На базата на нови данни от сателити министър-председателят на страната Наджиб Разак заяви на пресконференция, че полетът е приключил в Индийския океан и сложи край на надеждите, че могат да бъдат открити оцелели. Той каза също, че районът на запад от Пърт е отдалечен и няма къде самолетът да е кацнал успешно.

Авиокомпанията излезе със съобщение след премиера, а роднините бяха съкрушени от новината. Някои от тях обаче изказаха сериозни съмнения, тъй като не бяха предоставени категорични доказателства. Стана ясно, че на някои роднини е бил изпратен само sms, информиращ за официалната версия. Роднините на китайските пътници обвиниха правителството на Малайзия, че е забавило разследването и заблуждава семействата на близките.

26 март – Нови сателитни снимки показват 122 обекта в Индийския океан – отново се оказват боклуци

27 март – Снимки на 300 обекта от Япония и Тайланд – отпадъци

28 март – Зоната на търсене се стеснява

Нов анализ на данни от радарите покзава, че самолетът се е движил по-бързо от нормалното и е изразходвал горивото си по-рано.

Военен самолет забелязва нови обекти, но ден по-късно се оказват отново отпадъци.

30 март – Участието на службите в търсенето на MH370 разпали подозренията за тероризъм

Малайзийските власти разкриха, че разузнавателните служби на Великобритания, САЩ и Китай участват в разследването – това веднага доведе до предположения, че изчезването на самолета е вследствие на терористичен акт.

2 април – Основните заподозрени за изчезването – пилотите и екипажът

Началникът на полицията на Малайзия заяви, че разследването за изчезването на полет MH370 е фокусиранo върху пилотите и екипажa на самолета.

5 април – Китайски кораб долови сигнал по време на търсенето на MH370

Китайски кораб, участващ в операцията по издирване, долови импулсен сигнал, приличащ на сигнал от черната кутия на самолета.

6 април – MH370: В надпревара с времето за локализиране на сигналите

Екипите по издирване на изчезналия малайзийски самолет правят всичко възможно да разберат дали доловените подводни сигнали, засечени в южната част на Индийския океан, идват от черната кутия на MH370.

8 април – От два дни не са чувани сигнали

Оптимизмът от последнитге няколко дни си отиде.