Горанов решава съдбата на 89 влака

Снимка: БГНЕС

Решението за нарочените за спиране 89 влака от 1 февруари се очаква да бъде взето днес на среща на министъра на транспорта Ивайло Московски с финансовия министър Владислав Горанов.

На днешната среща двамата ще обсъдят препоръката, отправена от парламента преди дни, „БДЖ Пътнически превози“ да получи пълната си субсидия от 180 милиона лева за годината. Сега на жп превозвача са отпуснати с 40 милиона по-малко, тъй като парите са заделени целево за обслужване на кредитите му. С намалената субсидия бе аргументирано и спирането на част от нерентабилните влакове и промяна в разписанието и маршрута на други.

На 12 януари вече бяха спрени 38 влака, а 10 са със съкратен маршрут, което породи протести в страната – демонстрации се очакват и в предстоящите почивни дни, когато пътници и железничари ще протестират срещу орязването на влаковете. В София, Горна Оряховица, Варна и Карлово ще протестират в събота, а в неделя се готвят в Монтана, Лом и Бойчиновци.

„Част от спряната серия 32 – те са опасни за здравето на хората. Ако в петък ми прехвърлят 40-те милиона, няма да спираме останалите 90 планирани влакове“, каза Ивайло Московски на извънредно заседание на транспортната комисия в парламента на 14 януари.

По искане на БСП в препоръката на парламента към министерството на Горанов бе записано и да се пуснат спрените вече 38 влака.

По същество, препоръката на парламента е преди да се пристъпва към затваряне на влакове, да се направи цялостна стратегия за развитие на жп транспорта за дълъг период. Депутатите от транспортната комисия възложиха на Московски да изготви такава стратегия в рамките на 4 месеца.

Ако Горанов одобри апела „БДЖ-Пътнически превози“ сега да получи пълната си субсидия, за да не изостава компанията в изплащането на кредитите си, държавата ще поиска от Брюксел да отпусне държавна помощ в размер на 40 млн. лева на превозвача. За целта обаче до средата на февруари министерството на транспорта ще трябва да представи в Европейската комисия план за оздравяване на държавната жп компания. Само при това условия Брюксел би нотифицирал помощта.