Варна и Бургас вече печелят от "Южен поток"

Варна и Бургас вече печелят от „Южен поток“

Два от корабите – Normand Carrier и Normand Corona, които обслужват газопровода „Южен поток“, акостираха на пристанище Варна, предаде БГНЕС.

Те са предназначени за пренасяне на тръбите до баржата, полагаща ги на морското дъно. Поради по-голямата си товароподемност и дължина, част от тръбите ще бъдат заварявани на брега и така доставяни до мястото им за спускане.

Въпреки че проектът за тръбата е замразен от ЕС, докато проектът не бъде приведен в съответствие с изискванията на европейското законодателство и Третия енергиен пакет, на българските пристанища Варна и Бургас продължават дейностите по разтоварване и заварка на тръбите. Те ще бъдат положени по дъното на Черно море, преди да излязат на българска територия. България е първата страна от ЕС, на която излизат тръбите.

Тръбополагаща баржа „Касторо сей“ е закотвена на пристанище „БМФ Порт Бургас“, което се държи на концесия от бизнесмена Кирил Домусчиев. Платформата е с внушителните размери 140 м дължина и 60 м широчина и изглежда по-голяма от остров Света Анастасия. Плаващият завод е в Бургас по договор с обединението „Южен поток транспорт“, което отговаря само за строителството на газопровода в морската му част във водите на Русия, България и Турция.

Служебният кабинет улесни дейностите по газопровода, като с правителствено решение беше деактувано от публична в частна държавна собственост 32-о корабно място, където навремето се товареха суровините за „Кремиковци“. Ангажимент на концесионера Домусчиев е да го съхранява, най-вероятно по-късно ще успее да го приватизира.

Тръбопроводът „Южен поток“ е замислен като алтернативен маршрут на руските газопроводи, които минават през размирна Украйна и пренасят руско синьо гориво за Европа, предимно източната й част, в т.ч. и България.

Газът ще се доставя от Русия по дъното на Черно море през България, Сърбия, Унгария, Хърватия, Словения, Италия и Австрия. Планираният капацитет на тръбата е 63 млрд. куб. м. Първоначално обаче след 2016 г. по него ще текат само транзитните доставки за България, Македония, Гърция, Турция и Румъния. Едва след 2018 г. ще потече и гориво към Централна Европа, макар че Австрия очаква още през 2016 г.