Изгубеният самолет е бил забелязан над Малдивите

Снимка: Google Maps

Международното издирване на изчезналия малайзийски самолет се пренасочи към малък остров на Малдивите. Местните жители твърдят, че са забелязали “ниско летящ “Джъмбо джет”. Няколко свидетели от кораловия остров Дхаалу са видели самолет с цветовете на Malaysia Airlines, насочващ се на юг.

Видяното от местните е било отразено от журналисти на острова. Това е станало повече от седем часа, след като самолетът е изгубил връзка с ръководството по въздушното движение и рязко е сменил посоката на запад.

Един от свидетелите казва, че никога не е виждал самолет да лети толкова ниско над остров. “Виждали сме хидроплани, но съм сигурен, че в случая не беше това. Дори можех ясно да различа вратите на машината”, твърди местният жител. Той разказва, че не само той е забелязал самолета. Според него и други граждани са забелязали абсолютно същото. Някои се е наложило да излязат от къщите си заради силния шум от ниско преминаващата машина. Според източници от Малдивите шансовете друг толкова голям самолет да е прелетял над острова са минимални.

Местните власти все още не са потвърдили информацията. Въпреки това, се смята, че пилотът на самолета кап. Захари Шах се е обучавал да каца на симулатора си на полети вкъщи именно на международното летище в Малдивите. Симулаторът е конфискуван от властите в Малайзия.

Статия в малайзийския вестник “Берита Хариан” съобщава, че капитанът се е обучавал на три летища: в Индия, Шри Ланка и писта в американската военновъздушна база на о. Диего Гарсия (близо до Малдивите). Засега полицията не е потвърдила, нито отрекла информацията.

Близък приятел на пилота обаче настоява, че няма нищо подозрително около симулатора и че Захари Шах много пъти е разрешавал на приятелите си да го ползват. “Той обича летенето. Искаше да сподели удоволствието с приятелите си”, казва Питър Чонг.

Липсата на мотив и необяснимото изчезване на самолета озадачи властите още повече по време на търсенето, продължаващо вече 11 дни. През седмицата Малайзия призова страните, намиращи се в двете основни зони на търсене, да споделят данни от системите си за наблюдение и това даде резултат. Във вторник се появи жизненоважна информация, предоставена от радарите на тайландските ВВС – улики за рязката смяна на курса на самолета.

Китай увеличи участието си и във вторник обяви, че няма данни за „деструктивно поведение“ за нито един от 154-те китайски пътници на борда. Посланикът на страната в Малайзия съобщи пред китайските медии, че Интерпол не са открили доказателства срещу двамата ирански пътници, качили се с фалшиви паспорти. След тази информация заподозрени са общо 83-ма души, включително двамата пилоти.

По-нататъшно усложнение в търсенето на самолета би бил фактът, че сигналите, излъчвани от черната кутия на определена честота и проследими само в рамките на определено разстояние, ще бъдат изпращани само в рамките на месец.

По информация на The Telegraph самолетът щеше вече да е намерен, ако Malaysia Airlines бяха заплатили само още 10 долара за допълнителна спътникова информация.
Авиокомпанията, заедно с няколко други международни превозвачи, е избрала да се предава минимално количество информация, за да не плаща допълнителна такса за подробни данни от полетите.