Трасето на АМ "Хемус" ще минава през Ябланица, Плевен и Ловеч

Трасето на АМ „Хемус“ ще минава през Ябланица, Плевен и Ловеч

Снимка: БГНЕС

Оставащата за доизграждане част от АМ „Хемус“ условно е разделена на 8 участъка, които ще се възлагат за проектиране и строителство. Самите участъци са групирани в 3 приоритетни етапа, а именно от Ябланица до връзката Плевен-Ловеч (около 60 км), до Велико Търново (около 85 км) и до Белокопитово (около 110 км). Това съобщи пред журналисти днес министърът на регионалното развитие Десислава Терзиева. “Проектът подлежи на процедура за ОВОС и отново ще има обществено обсъждане, защото държим да имаме диалог с всички заинтересовани страни”, каза още Терзиева, цитирана от БТА.

Изграждането на магистрала „Хемус“ е приоритет на правителството и се очаква да започне през 2016 г., а от нея ще се възползват около три милиона души. Очаква се магистралата да минава на сравнително еднакво разстояние от Плевен и Ловеч. Първият етап за доизграждане на магистрала е от Ябланица до пътната връзка за Плевен и Ловеч, дълъг около 60 км, и ще струва приблизително 180 милиона евро. Следващият участък е до Велико Търново, с дължина около 85 километра, третият е от Велико Търново до Белокопитово – около 110 км. В момента се изгражда участъкът на магистралата между Шумен и Белокопитово.

Изпълнителният директор на Национална компания „Стратегически инфраструктурни проекти“ Асен Антов каза, че вече е избран изпълнителят за ОВОС на проекта. До края на месеца се очаква да има и избран изпълнител за проектиране на първия етап, а до края на 2014 г. ще бъдат направени публични представяния на точното трасе, както и на вариантите за пътни възли за участъка Плевен-Ловеч. Проектирането се финансира по ОП „Транспорт“ на ЕС.

Подобрените варианти на трасето заобикалят зони, защитени по „Натура 2000“. Анализът на експертите показва, че към 2020 г. по магистралата ще преминават среднодневно по 18 хиляди превозни средства.

Според прогноза на Министерството на регионалното развитие за цялата магистрала ще са нужни около 1.7 милиарда лева. Пари за строеж на магистралата от европейски програми няма да има. Тя ще се финансира от държавния бюджет или от частни инвеститори, ако се намерят такива, посочи министър Терзиева.