Три версии за катастрофата на Ту-154 в Черно море

До момента са открити 11 тела от падналия Ту-154 в Черно море

До момента са открити 11 тела от падналия Ту-154 в Черно море

Руските власти разглеждат три основни версии за катастрофата на самолета Ту-154 в Черно море – пилотска грешка, техническа неизправност на самолета или проблем с горивото. В Русия е обявен ден на национален траур, след като в ранните часове на 26 декември машината с 92 души на борда се разби малко след излитането си от Сочи. Array

Версията за терористичен атентат не е сред основните при разследването, заяви руският министър на транспорта Максим Соколов. Поради това и не е необходимо засилване на мерките за сигурност на руските летища.

И Федералната служба за сигурност (ФСБ) потвърди, че няма данни за диверсия или терористичен акт на борда на самолета. Все още не е открита черната кутия, но на дъното на Черно море са намерени отломки от летателния апарат.

На борда на самолета е имало военнослужещи, журналисти от Първи канал и телевизионния канал „Звезда“, музиканти от ансамбъла „Александров“, които е трябвало да поздравят за Новата година авиогрупата на руските Въздушно-космически сили в авиобазата Хмеймим в Сирия, изпълнителният директор на фонда „Справедлива помощ“ Елизавета Глинка, известна като „Доктор Лиза“.

Продължава издирването на останки и тела, като в операцията са включени близо 3500 души. До момента са открити 11 тела. Част от останките и отломките може да се окажат в района на Абхазия, местните власти са изразили готовност за сътрудничество.

Вече е ясно мястото на падане, което е на голяма дълбочина.

В издирването са се включили и седем плавателни съда от руския Черноморски флот, в т.ч. катерът „Суворовец“ и фрегатата „Адмирал Григорович“ със специализиран хеликоптер Ка-27 и седем водолази на борда.

Към района на операцията се приближава спасителният кораб „Епрон“ на Черноморския флот, който разполага с 16 водолази и управляван дистанционно подводен апарат „Тайгър“.

Очаква се в най-скоро време в района да пристигнат и два обитаеми дълбоководни апарата на Руското географско дружество – C-Quester и C-Explorer. С това общият брой на участващите в операцията достигна 39 кораба и катера, 135 специалисти водолази и 7 дълбоководни апарата, подчертава руското Министерство на отбраната.

Самолетът е паднал, без да е подаден сигнал за бедствие. Лайнерът не е успял да набере височина.

Какво е Ту-154

Самолетът Ту-154B-2 с бордов номер RA-85572 е произведен през 1983 г. в Куйбишевския завод („Авиакор“), почти през цялото време към Министерството на отбраната – за първи път като част от 8-ма въздушна дивизия със специално предназначение на ВВС, а след това – към създадения през 1993 г. 223-и летателен отряд.

Към деня на катастрофата, самолетът е изработил близо 11 процента от летателния си ресурс при средно над 200 часа на година. Според руски медии повечето пътнически самолети се експлоатират в гражданското въздухоплаване с интензивност над 1000 часа годишно.

Оптималният летателен ресурс е 37 500 часа, или 16 хиляди кацания, като може да бъде удължен до 60 000 часа и 22 000 кацания.

Ту-154B-2 вече е изваден от търговска експлоатация заради превишените норми на шум и висок разход на гориво, но все още се ползват в състава на руското военно ведомство.

Изпълнение на Александровския ансамбъл: