Съседките съдят Германия заради тол такса за аутобаните

Снимка: Wikimedia

Планът на Германия да облага чуждестранните автомобили с такси за движение по магистралите си предизвика гнева на други членки на Европейския съюз, които обявиха, че ще заведат дела в съда, предаде The Guardian. Array

Системата за пътно таксуване беше одобрена от Бундестага миналата година, но срещна сериозната съпротива на Европейската комисия, която я нарече дискриминационна.

След съгласувано с Брюксел коригиране на плановете, тол таксата се очаква да бъде въведена единствено за автомобилите, регистрирани в чужбина. Тези, които са регистрирани в Германия, също ще трябва да плащат, но ще получат въстановяване на парите под формата на данъчни облекчения.

Съседните държави обявиха, че компромисната сделка продължава да дискриминира гражданите извън Германия. Правителствата на Австрия и Холандия заявиха, че са готови да заведат дела срещу Германия, а от Белгия и Дания казаха, че обсъждат същото.

„Ще разглеждаме този въпрос много внимателно. Ако се окаже, че австрийците са дискриминирани, тогава ще се борим с тол таксите с всички средства и със сигурност ще използваме законовите“, каза говорителят на австрийските социалдемократи Антон Хайнцл.

Холандският транспортен министър Мелани Шулц ван Хеген заяви, че правителството ѝ планира да отнесе случая до Европейския съд и определи германските планове като „тревожни“.

По думите ѝ единственият начин за справяне с този проблем е отмяната на тол таксите.

След като Европейската комисия не одобри схемата, по която германските депутати работиха от години, тя беше свързана с таксите за екологични стандарти. Така автомобилите с по-голяма енергийна ефективност ще плащат по-малко от тези, които замърсяват повече.

Очаква се таксата да бъде от минимум €2.5 за 10 дни и €20, а годишните разходи не могат да превишават €130. Стикерите на автомобилите ще показват дали шофьорът е платил таксата, за чието налагане мнозина очакват да струва повече, отколкото ще донесе.

Транспортният министър на Германия Александер Добринд каза, че таксата е честна и справедлива и ще гарантира, че всичко шофьори допринасят достатъчно за финансирането на пътно-транспортната система в страната.

Германската магистрална мрежа е една от най-големите в света и е с дължина от около 13 000. Тя е магнит за автомобилните ентусиасти в Европа, хиляди от които посещават страната всяка година, за да се насладят на многото участъци, където няма лимит на скоростта.