Поощрихме Uber за 60 работни места, спряхме ги за хиляди

Снимка: БГНЕС

„Юбер България“ получи сертификат за инвестиция клас А за проекта си за разширяване на научноизследователския център в София, съобщи Българската агенция за инвестиции.

Още по темата:

Центърът се занимава с разработване и поддръжка на високотехнологичния софтуер, използван от Uber в цял свят.

В момента в центъра на компанията работят над 20 инженери на пълен работен ден, а планът е в рамките на година те да станат 60, посочва БАИ.

И изтъква: „Центърът на Uber ще създава високотехнологичен софтуер, който е от критично значение за компанията и ще бъде използван в над 330 града в над 61 държави“.

Еха!

В прессъобщението, разбира се, не се споменава, че държавите можеха да са „над 62“, а градовете – „над 340“ например. Това щеше да е така, ако същата власт в България, която сертифицира хъба на „Юбер“, не беше забранила основната й дейност – споделените таксиметрови услуги.

А тя го направи единодушно. Министърът на транспорта Ивайло Московски беше против и заяви, че „Юбер“ ще са безопасни и надеждни, само ако са като останалите таксита – ако се лицензират, застраховат коли и т.н., и т.н. – т.е. ако станат не-„Юбер“. Регулаторър – Комисията за защита на конкуренцията, ги глоби с 200 хиляди лева и им нареди да спрат. Върховният административен съд потвърди решението на КЗК.

А по предложение на ГЕРБ парламентът записа в Закона за автомобилните превози, че таксиметрови услуги ще се предлагат само от търговци, регистрирани, лицензирани, които плащат данъци и осигуровки.

За краткото време, в което работеха в София, споделените таксита показаха, че е възможно да се возиш много по-евтино, отколкото в стандартно такси, да не ти се репчат, че не оставяш бакшиш (плащането беше само по електронен път), да не ти затварят вратата с презрение затова, че дестинацията ти не е достатъчно далеч – бързо, лесно и удобно.

Не са се крили данъци, както правеха много от жълтите таксита, притежавани формално от кухи фирми на хора от циганските гета, които да им берат гайлето срещу 200-300 лева еднократно или периодично.

Шофьорите вземаха 80% от спечеленото, а компанията – 20%, без да робуват на такси компания за лизинг на жълта кола с шахматен стикер. И с реклами на една банка тип „гнила ябълка“ или едно застрахователно дружество, които са същинските собственици.

Но цялата власт – законодателна, изпълнителна и съдебна, реши, че така не може. Това е нелоялна конкуренция срещу съвестните такси компании, а и гражданите нямат сигурност! Ние сме загрижени за вас! (Независимо от отворената рейтингова система за шофьорите, която по естествен път би елиминирала лошите) А всъщност „Юбер“ застрашаваше бизнеса на горните банка, застрахователно дружество и другите големи в таксиметровия бранш.

И просто ги изгониха.

По аналогичен начин държавата от 3 години гони един от най-големите сайтове за спортни залагания в света – bet365, за да не пречи на онлайн хазарта на Васил Божков. (Едва наскоро съдът задължи Държавната комисия по хазарта да им издаде дълго чакания лиценз.)

А сега БАИ постила червен килим за развойния хъб, с който „Юбер“ ще поддържа споделените си таксиметрови услуги „в над 330 града в над 61 държави“.

По отношение на „Юбер“ България хитрее по швейцарски/офшорски – командвайте си бизнеса си оттук, но не го правете тук. Ние сме загрижени за българските бакшиш компании – испанските, американските, британските и т.н., които конкурирате, да се оправят. Или другояче казано: заповядайте във високотехнологичната ниша на у нас, но не се бъркайте в нискотехнологичната ни, защото е, кхм, заета.

Сигурно в министерството на Божидар Лукарски, което е шапка на агенцията по инвестиции, хвърчат тапи от шампанско, задето са изиграли „Юбер“. Държавата хем й би шута, хем ще й взема данъците и осигуровките. А всъщност изигра нас.