Румъния иска нефтопровод с Италия за застраховка от Москва

©EPA/БГНЕС

Усложнената геополитическа ситуация може да доведе до блокада на Черно море и спиране на снабдяването със суров петрол на румънските рафинерии. За да избегне това, Европейският съюз трябва да съдейства за изграждането на петролопроводи от италианското пристанище Триест, настоя шефът на най-голямата компания за транзит на суров петрол в Югоизточна Европа Conpet Ливиу Илаши, цитиран от EurActiv.

Още по темата:

Той отправи предупреждението пред Европейския парламент на 25 май на конференция, организирана от Румънския енергиен център.

В момента по-голямата част от вноса на суров петрол в Румъния е от Русия, въпреки че страната също произвежда собствени количества, обясни Илаши.

По думите му евентуална блокада на Черно море изобщо не е в сферата на хипотезите.

„Какъв ще бъде подходът на ЕС и на Румъния за избягване на криза, която може да спре доставките на нужните количества? Какво ще стане, ако по различни причини, в геополитически контекст, Черно море бъде блокирано?“, запита Илаши.

Според него едно от възможните решения е да се свърже терминалът в румънското пристанище Констанца с този в Триест и да е с капациет за обратни потоци, които да подсигурят доставките не само за румънските рафинерии, но и за тези в Централна Европа.

Като пример за възможността за реализация на проекта Илаши посочи плана за газопровода БРУА, който с помощта на ЕС да свързва България, Румъния, Унгария и Австрия. Проектът е наричан „мини-Набуко“ заради сходствата си с изоставения по-голям план за свързване на Кавказ с Виена.

Целта на газопровода „Набуко“ беше да диверсифицира доставчиците на природен газ и маршрутите за доставка за Европа, като по този начин намали зависимостта на континента от руските доставки. Първоначалният проект беше подкрепен от няколко страни членки на ЕС, както и от САЩ, и се разглеждаше като конкурент на проекта „Южен поток“. Главният доставчик се очакваше да бъде Ирак, с потенциални доставки от Азербайджан, Туркменистан и Египет.

БРУА и друг проект на име „Източен пръстен“ (Eastring) – също алтернатива на „Южен поток“ (за свързване на държавите от Балканите с европейските хъбове NCG, Gaspool, Baumgarten, TTF, б.р.), попаднаха в списъка на Брюксел на проектите от общ европейски интерес. Въпреки това обаче зависи от пазара кой вариант ще бъде реализиран, тъй като всички те се конкурират.

И понеже подобен проект за транспорт на суров петрол съществува на ниво ЕС, но е изоставен, Илаши зове за подновяването му при нови условия.

Според него е нужно и увеличаване на капацитета на хранилищата.

Шефът на Conpet, която е със 125-годишна история и снабдява всички румънски рафинерии, познава бизнеса отвътре и припомня, че през 2004 г. в Румъния е имало 9 рафинерии, а сега едва 3 са работещи.

Той подчерта, че ситуацията в съседна България е още по-лоша, защото има само една рафинерия – собственост на руската „Лукойл“, в Бургас. Освен това, за разлика от румънските рафинерии, българската може да преработва само руски суров петрол сорт „Урал“.

Досега руската стратегия беше на закупуване на рафинерии в ЕС. Но „Лукойл“ е частна компания, която трудно може да бъде сравнена с „Газпром“ – икономическото крило на Кремъл.

Сортът „Брент“ надхвърли $50 за първи път от 7 месеца

Цените на петрола надхвърлиха границата от $50 за барел за първи път от половин година. Отскокът на цената от дъното бе предшестван от знаци, че пресищането на пазара, продължило близо 2 години, е на път да бъде секне.

Цените се покачиха в последните седмици след серия от аварии, главно заради горските пожари в Канада и безредиците в Нигерия и Либия. Тези инциденти спряха производството на близо 4 милиона барела дневно.

За мнозина с покачването на цените над $50 за барел е премината психологическата бариера, възпираща водещите производители – главно сред американски компании за шистов петрол, за възобновяване на замразените операции в последните години.

Цените на горивата се покачват през лятото

Цените на бензина и дизела на дребно се увеличиха с между 3 и 4% в празнични дни. Очаква се тенденцията да се запази поне до края на лятото, прогнозират петролни компании.

Цените на двете най-популярни горива у ще продължат да се увеличават с още между 5 и 10 стотинки. Основните причини са идващия туристически сезон и котировките на петрола на световните пазари.