Спрените поръчки за "Хемус" тръгват наново

Спрените поръчки за „Хемус“ тръгват наново

Лиляна Павлова при инспекция на магистрала „Струма“. Снимка: МРРБ

Спрените от премиера две поръчки за строителство на магистрала „Хемус“, се оказаха изрядни. Проверката на инспектората на регионалното министерство (МРРБ) не са открили никакви незаконосъобразни процедури, обяви днес министър Лиляна Павлова пред БНР.

Array

Двете поръчки за два участъка с обща дължина 60 км бяха спрени по лично разпореждане на министър-председателя Бойко Борисов с мотива, че „витае“, че поръчките са спечелени от фирми, свързани с депутата от ДПС Делян Пеевски и с шефа на „Лукойл България“ Валентин Златев.

Първата час от 60-километровото трасе – от Ябланица до Угърчин, бе спечелена от оцединението „АМ Хемус Лот 1“ с водеща фирма „Джи пи груп“, свързвана с управителя на „Лукойл България“ Валентин Златев. А втората – от Угърчин до разклона за Плевен и Ловеч, бе спечелена от консорциума „ПСТ Хемус 2“. Водещата компания е него е „ПСТ Груп“, свързвана с Пеевски. Компанията, която е заложена в Първа инвестиционна банка, по-рано бе сред петимата избрани изпълнители на мегапоръчката за милиарди за строежа на „Южен поток“ у нас. И двата фаворита дадоха най-високите оферти за строителството.

Официалният мотив за спирането, последвал изявлението на Борисов, беше, че за двата участъка на магистралата не е осигурено европейско финансиране и тя ще бъде изграждана с пари от републиканския бюджет. Това не попречи обаче малко по-рано да бъдат избрани изпълнителите, под условие, че строителството ще стартира, когато се осигурят средствата.

Днес Павлова заяви, че по документи избраните да строят фирми са изрядни, имат своите собственици и са изпълнили качествено достатъчно поръчки.

И обяви, че работата по проектите се възобновява, като двата участъка ще бъдат разделени на четири, като целта е по-лесно да се осигури финансиране за тях.

Първият етап ще е с дължина 10 километра – от Ябланица до Боаза и вече е препроектиран, като е намалена проектната скорост на пътя, което ще намали цената му, каза Павлова. Министърката съобщи, че очаква най-късно през юни да има търг за избор на изпълнител на тази отсечка.

За останалите три участъка предстои препроектиране и оптимизация. На места ще се търсят нови маршрути, ще отпаднат два от предвидените тунели, което наред с намаляването на проектната скорост ще свали цената със 150 млн. лева.

До края на годината би трябвало да се приключи с препроектирането и следващата година и за тях да тръгне процедурата, добави Павлова.

По въпроса за цената на двата досегашни фавори в поръчката Павлова посочи, че за магистрали и нови пътища не се избират офертите с най-ниската цена, а „най-изгодната“. „Въведохме и допълнително изискване – да има пет години гаранция за пътищата и десет за мостовете и съоръженията“, добави тя.