– Норвегия прави веломагистрали за милиард

Норвегия прави веломагистрали за милиард

Снимка: Pyotr Trybalski

Колоезденето отдавна се смята за един от най-здравословните начини за транспорт. Изтръгва ви от заседяването зад волана, прави ви физически активни и ви свързва с красотата на природата.

Array

Карането на колело е и далеч по-природосъобразен вид транспорт, който се харесва на мнозина, взели присърце проблемите на околната среда. Европа е прочута с пиетета си към културата на велосипеда, а сега и Норвегия се „мята на колелото“ – с колосален хъс.

Преди дни скандинавската страна обяви, че ще вложи гигантската сума от 923 милиона щатски долара в развитие на нова мрежа от велосипедни пътища в деветте си най-големи града, пише сайтът Plaid Zebra.

Новият инвестиционен велоплан на Норвегия е част от една по-мащабна цел – страната да стане напълно въглеродно неутрална до 2050 г.

Норвегия е в Скандинавия – регион, доста пасващ на културата на колоезденето. Тя обаче е в дъното на класацията. За сравнение, Дания – една от най-велосипедните нации в света, се хвали с впечатляващия 17% дял на колелетата от пътното движение. В Норвегия този дял е едва 5 процента.

Новите супер байк „магистрали“ на Норвегия ще са веломаршрути, които ще позволят на колоездачите лесно да кръстосват между центъра и периферията на градовете. Te ще са величествени шосета с две ленти и ще позволяват на велосипедистите да карат безопасно с до 40 километра в час, което ще улесни дългите пътувания.

Целта на Осло е да „свали хората“ от обществения транспорт и пътищата, и драстично да намали употребата си на изкопаеми горива. В тази връзка Норвегия вдига летвата, планирайки до 2030 г. да увеличи процента на велосипедистите от 5 на сто до към 10 и дори 20 процента.

Любопитен факт е, че до 2030 г. освен това Норвегия също планира абсолютно нулев растеж в употребата на автомобили, за да подсигурят впечатляващия си велоплан и други мащабни транспортни планове.

Подобна супер мрежа от велосипедни пътища се готви и в друга европейска страна, където колоезденето има почва и корени – в Германия. Планът е за създаване на маршрут, който в бъдещ момент ще обхваща впечатляващите 100 километра между северозападните градове на Хам и Дуисбург. Засега само пет километра от този път са готови.

На всеки две години от 2011 г. насам датската Copenhagen Design Company прави списък, наречен Копенхагенският индекс, който класира най-пригодените за велосипеди градове в света. Компанията е консултант по урбанистика със седалища в Копенхаген, Брюксел, Амстердам и Цюрих.

Индексът отчита фактори като застъпничество на колоезденето, инфраструктура, мерки за безопасност, съоръжения и обществена толерантност към придвижващите се на две гуми. От създаването на индекса 20-те най-велосипедни градове са почти изцяло в Европа.

Сред изключенията е Монреал в Канада (20 място в последния индекс за 2015), който се сочи за най-добрият град за колело в Северна Америка в момента. От 80-те години на миналия век там са създадени множество защитени велоалеи и адекватна инфраструктура, позволяваща солиден брой колоездачи да я използват ежедневно.

Другите две са Минеаполис в САЩ (18) и аржентинската столица Буенос Айрес (14).