Как Варна наля милиони в пунта мара

Съмнения за злоупотреба с европейски средства се появиха около проект на община Варна за интегриран градски транспорт. Проектът е на стойност 115 милиона лева, отпуснати по оперативната програма „Регионално развитие“ (2007 – 2013).

Array

Става дума за мащабен европроект, започнал още през 2012 г. и включващ 10 компонента – от изграждане на автоматизирана система за продажба на билети до строителство на велоалеи във Варна.

Един от тях, който вече би трябвало да е готов, е новата информационна система за разписанието и трафика на градския транспорт в реално време. Обществената поръчка за този и два свързани компонента е за близо 6.2 милиона лева без ДДС и се изпълнява от консорциума „Обединение Модерен Транспорт“, базирано в София.

Както първи „Дневник“ съобщи, тъкмо изпълнението на тази инфо система роди подозрението за нередности. Такава система, напълно безплатна, действа във Варна от повече от 2 години – сайтът varnatraffic, създаден от фирма Мап софт. Системата известява в реално време за движението на автобусите и тролейбусите на градския транспорт и е изградена от дарени смартфони и хардуер в автобусите на трите превозвача на варненския градски транспорт – общинският и двата частни.

Създаването на сайта за пътниците е отнело на фирмата месец-два. Тя го е създала про боно и няма намерение да печели от него, коментира създателят на varnatraffic.

Освен от пътниците, системата се използва и от самите превозвачи за диспечиране.

Алтернативната система по поръчката за 6.2 милиона би трябвало да е готова до 29 декември, когато общината е приела поръчката като изпълнена. Седмица по-късно, на 6 януари, като свидетелство, че работата действително е свършена, общината е освободила и банковата гаранция на изпълнителя за около 188 хиляди лева.

Вместо новата система обаче, изпълнителят пуснал линкове към varnatraffic в сайта си. След запитвания и недоволни коментари от безплатния сайт ръководителят на проекта в бщината – инж. Биляна Якова, разпоредила премахването им. Пред „Дневник“ в началото на януари тя заяви, че предстои пускането на новата система, която ще е по-съвършенa, с GPS устройства в автобусите.

Близо месец и половина по-късно обаче новият сайт продължава да e „under construction“.

Нещо повече – по информация на Тодор Тодоров, който е във всекидневен контакт с трите превозвача на градския транспорт, в два от тях все още дори няма монитирани GPS – устройства и останалия
хардуер, а в общинския, където единствено са поставени, те не са пуснати.

През октомври по всички спирки на градския транспорт във Варна са монтирани и ел.таблата, които би трябвало да ползват въпросната система, но те също все още не работят и дори някои са „поначупени“, посочи той.

Заради подозрението, че намерението на изпълнителя и/или общината е било просто да усвои евросредствата, без нужната компетентност и дори да се възползва от наличното безплатно приложение, създателите на varnataffic уведомиха жителите на града, че временно свалят сайта на 29 февруари.

„За съжаление, не сме в Румъния и не е реалистично да очакваме кмета Иван Портних да влезе в затвора или дори да бъде съден, но не бихме желали да сме косвени съучастници в този опит за измама в особено голям размер и злоупотреба с общите ни средства.
Докато сайтът varnatraffic.com работи, той пряко или косвено се свързва от Община-Варна с резултата от корупционния проект.
Затова решихме да спрем сайта, докато се изясни ситуацията около проекта, състоянието му и участта на „усвоените“ средства. След това varnatraffic.com може да бъде пуснат отново“, написаха създателите му.

Те са публикували и линкове към сайта на омбудсмана, на европейската служба за борба с измамите OLAF и на Дирекция „Защита на финансовите интереси на ЕС“ (АФКОС) към МВР, приканвайки гражданите да сигнализират институциите за проблема.

Представляващ консорциума – изпълнител на поръчката е Юлиан Петков, собственик на столичната фирма „Балистик сел“. Фирмата изпълнява и друга част от транспортния проект на Варна – за електронната билетна система за 8.318 милиона лева без ДДС.

Днес Ureport потърси Петков за коментар на стационарните телефони в столичния му офис в кв. „Хаджи Димитър“ и се свърза с негова служителка, но до момента нямаме отговор от фирмата.

Редакцията изпрати и въпроси до община Варна каква е стойността на все още очакваната информационна система и защо са прибегнали до скъпата поръчка при наличието на действащо безплатно приложение. От сайта varnatraffic заявиха, че са отворени за подписване на договор с общината за безвъзмездното ползване на приложението, но не и сайтът и системата им да „се използват от Община – Варна и Кмета Портних за оправдаване на изплатените милиони по проект „Интегриран Градски Транспорт“.

Ureport потърси коментар и от управляващия орган на оперативната програма към регионалното министерство (МРРБ), отпуснал средствата по проекта. От министерството обещаха информация по темата до дни.

Междувременно днес лично премиерът Бойко Борисов „нареди“ на варненския кмет Иван Портних (ГЕРБ) да прекрати две обществени поръчки за 144.5 милиона лева заради фирми-кандидати, свързани с Делян Пеевски. По-голямата поръчва е за „строителство, основен ремонт и реконструкция на пътна и улична мрежа, паркове и градска среда“ за 120 милиона лева. Фирмите кандидати са „ПСТ холдинг“, свързвана с Иво Тонев (който е и технически директор на ФК „Левски“, придобит наскоро от кръга на Пеевски), Велико Желев и фирми, близки до Първа инвестиционна банка (ПИБ).

Вторият проект е „“Инженеринг и реконструкция на пречиствателна станция в Златни пясъци“ за 24. 488 милиона лева. В него, в консорциум с други фирми, участват „Водстрой 98″ (свързвана с Делян Пеевски), „Джи Пи груп“ (с шефа на „Лукойл“ Валентин Златев), „Хидрострой“ на Велико Желев и „Главболгарстрой“ (ГБС).