Радан Кънев иска оставката на министъра на транспорта

Снимка: БГНЕС

Оставката на транспортния министър Ивайло Московски поиска лидерът на ДСБ Радан Кънев. Причина за това стана отказът на държавата да кандидатства за европейски средства за ЖП линията Монтана-Медковец. Array

Според Кънев отказът от северозападния железопътен проект е „безотговорност, която граничи с отказа от ключов национален интерес“.

На личния си профил във Facebook, политикът сподели интервю на депутатът от Реформаторския блок Вили Лилков за БНР, в което той обяснява, че 85% от общо €405 милиона за проекта е можело да бъдат безвъзмездно предоставени от Европейския съюз и такъв процент трудно ще бъде предложен отново през следващите години.

„Вместо да получим такъв голям грант безвъзмездно, ние го заменяме с няколко по-дребни проекта. Това е отказ от национален интерес и от европейски приоритет, тъй като този коридор е един от 9-те приоритетни еврокоридора, за които Европа много настоява да се развият“, обяснява Лилков пред националното радио.

По думите му по проекта е работено повече от 12-13 години, а сега изведнъж правителството се отказва от него с мотива, че не е рентабилен.

Сред ползите от ЖП линията Лилков открои съкращаването на пътуването то София до Видин от пет на три часа, което според него би довело до ръст на цената на недвижимите имоти в региона и по-висока заетост на местните.

„Това трасе има стратегическо значение. Ако не започнем да модернизираме това трасе от коридор Ориент-източно-средиземноморски, ако продължаваме да нехаем, Гърция ще прехвърли своя ЖП трафик вместо през София като транспортен хъб, през Македония и Сърбия. Румъния също разчита на това трасе за свързването си с Европа“, смята депутатът.

Директорът на „Стратегическо развитие и инвестиционни проекти“ Мария Чакърова обясни, че проектът е отпаднал, защото са се променили някои от основните правила за изготвянето му, като определящ е станал анализът на трафиковите прогнози.

Тя добави, че след актуализирането им, се е оказало, че количеството на пътнико и товаропотока не е достатъчен, за да покрие критерия „икономическа жизнеспособност“ и подчерта, че неефективните проекти няма как да бъдат одобрени за финансиране от европейските институции.

Чакърова е категорична, че никой не се е отказал от реализацията на проекта, но към момента са избрани други цели за кандидатстване.

„Министърът не е министър само на Северозападен район и е принуден да избира онова, което е най-добро за територията на цялата страна.Той трябва да взима решения в националния интерес, не в регионален“, обясни тя.