Солун - център за обработка на товари през 2016-а

Солун – център за обработка на товари през 2016-а

Солун скоро може да се превърне във втора входна точка за югоизточното Средиземноморие – след Пирея, за търговия с Азия-Европа, благодарение на два големи инфраструктурни проекта, прогнозира гръцкото издание „Катимерини“.

Още по темата:

Първият проект се отнася до приватизацията на пристанището в Солун – Thessaloniki Port Authority (OLTH) и на инвестициите, които ще донесе, докато вторият предвижда създаване на товарен център в Солун, подобен на планирания за Триазио (Thriasio), в западната част на Атика.

Центърът за товарни превози е планиран да бъде изграден на терен от 672 000 кв. м, собственост на фирмата за железопътни съоръжения GAIAOSE, в бивш военен лагер в Диавата, близо до търговското пристанище на Солун.

Моделът на развитие на проекта ще бъде подобен на този в Атика, където основните стълбове са пристанище Пирея (Piraeus Port) и товарният център Thriasio. Проектите за пристанището в Пирея и центърът за товари се очаква да бъдат завършени през първата половина на 2016 г., а тези в Солун са след тях, заяви управляващият директор на GAIAOSE Атанасиос Шизас.

Той посочва, че участъкът от военния лагер Гону се разчиства, което е един особено скъп процес от гледна точка на времетраене и изразходвани средства. Причината за това са хилядите подземни находки, които включват боеприпаси от времето на Първата световна война, някои от които разположени на дълбочина от 1.5 метра.

Концесията за товарен център в Гуно е чрез международен търг и е част от планираното от международните кредитори и гръцкият приватизационен фонд TAIPED (Hellenic Republic Asset Development Fund) раздържавяване на активи.

Шизас обясни, че проучванията, възложени от GAIAOSE, показват, че Солун ще може да се възползва максимално от потенциала си като комбиниран транспортен център, пристанище на града ще изисква основен логистичен център.

Парцелът в Гуно има железопътна връзка с гръцките железници – станция за товари в Солун, както и връзка с пристанището, но те ще трябва да бъдат модернизирани. „Местоположението на имота, неговата огромна площ и наличието на железопътна връзка направи парцела особено привлекателен за развитие на товарен център за комбиниран транспорт, чиято значимост е далеч извън местните граници“, заяви изпълнителният директор на GAIAOSE.

Докъде с приватизацията на порт Солун

Атина забави максимално изискваната от кредиторите на Гърция приватизация на ключови държавни активи като пристанища и летища, но след одобрението на новата тригодишна спасителна програма повече протакане не е възможно.

След сделката за концесията на 14-те регионални летища в първата половина на декември, Гърция заяви, че ще обяви за приватизация и пристанищата в Пирея и Солун. Според шефа на гръцкия приватизационен фонд Стергиос Пициорлас, по-голяма част от приватизационната програма на правителството ще бъде реализирана през първата половина на 2016 г.

Четиринайсетте регионални летища бяха предоставени на концесия на германско-гръцки консорциум за срок от 40 години.

Съгласно графика оферти за пристанището в Пирея ще бъдат внасяни до 21 декември, а процедурата за Солунското пристанище трябва да приключи до април 2016 г.

За някогашното летище Елиникон близо до Атина се обсъжда актуализация на проекта, за който компанията ЛАМДА е осигурила финансиране от Дубай и Китай. Предвижда се да участват и общините от района.

Очаква се в гръцката хазна от приватизация на активи, в това число и от сделката за летищата, през 2016 г. да влязат 3 млрд. евро.

Концесионерът на гръцките летища е германската компания „Фрапорт“ – в консорциум с гръцката „Слентел“ на магната Димитрис Копелузос. Предвижда се базираният във Франкфурт оператор „Фрапорт“ да плати еднократно на държавата 1.23 млрд. евро плюс още 22.9 млн. евро наем за всяка година.

Сред летищата в списъка са и тези в Солун, Санторини, Миконос, Корфу, Родос, Кефалоня, Закинтос, Лесбос. В това число влиза аерогарата в Ханя на остров Крит.

„Фрапорт“ е концесионер и на българските летища във Варна и Бургас, в консорциум с българска фирма, собственост на „Химимпорт“.