Toyota се отказва от колите на бензин до 2050

Снимка: EPA/БГНЕС

Новите екологични цели на Toyota предвиждат до 2050 г. да намали до минимум производството на коли на бензин и да пуска само хибриди и превозни средства с горивни клетки, за да намали драстично вредните емисии, съобщи Associated Press (AP). Array

Toyota обяви амбициозния си план в токийски музей днес и обеща да оказва натиск на властите по света, дъщерните си дружества и други акционери до 2050 г. да намалят вредните емисии на колите с марката до 90% в сравнение с нивата от 2010 г.

Японският автопроизводител предвижда годишните продажби на колите, задвижвани от горивни клетки, да достигнат 30 000 до 2020 г. При хибридни автомобили целта е 1.5 милиона за същия период. Така Toyota ще е продала общо 15 милиона хибрида по света – два пъти повече, отколкото досега.

Електромобилите обаче не са част от визията на компанията.

През юни японските власти и водещите производители на автомобили обединиха сили, за да ускорят развитието на автомобилите с горивни клетки – все още скъпа и сложна технология, която използва водорода като гориво и може на практика да сложи край на проблема със замърсяването с автомобилни газове.

В началото на годината Toyota обяви, че ще сподели 5680 патента за горивни клетки с конкурентите си. Много от патентите са използвани за създаване на новия модел на компанията с водородна горивна клетка – Toyota Mirai.

Toyota разкри първата си кола с горивна клетка, която ще излезе на местния пазар през март 2016 г. и ще струва около $68 000. Малко след това автомобилът ще стигне и на пазарите в САЩ и Европа.

Премиерът на Япония Шиндзо Абе обяви своята стратегия за растеж на страната, която включва субсидии и данъчни облекчения за купувачите на автомобили с горивни клетки, ниски данъци за водородните станции и други стъпки, които да насърчат водородната енергетика.

Това ще укрепи плановете на Toyota и Honda да пуснат първите автомобили от новото поколение до 2015 г.

Автомобилният сектор е на особена почит в Япония, тъй като осигурява едно от всеки единайсет работни места и около 20% от цялата индустрия.

Това е и една от най-големите индустрии, където Япония съумява да доминира над световната конкуренция, след като изгуби много от предимствата си в сфери като електрониката.

Управляващата партия в Япония настоява за субсидии и данъчни облекчения, които да позволят цените на автомобилите с горивни клетки да спаднат до скромните $20 000 до 2025 г.

Правителството планира и изграждането на 100 водородни станции до края на март 2016 г. в населените места, където автомобилите ще бъдат пуснати първоначално.