Транспортната комисия заседава по спешност заради БДЖ

Парламентарната комисия по транспорт се събира на спешно извънредно заседание утре, 14 януари, заради спрените влакове от БДЖ, съобщи председателят на комисията Гроздан Караджов пред „Сега“. На заседанието са поканени министърът на финансите Владислав Горанов, транспортният министър Ивайло Московски и изпълнителният директор на „Холдинг БДЖ“ Владимир Владимиров.

Националният железопътен превозвач спря от движение 38 влака, а на други 10 композиции маршрутът беше съкратен. От февруари предстои да бъдат свалени от разписанието още 90 влака. Планирано е и съкращаване на 1500 служители на железниците. Синдикатите в железниците обявиха, че се готвят за протести, а в засегнатите общини, които научиха новината в последния момент – за гражданско неподчинение.

Целта е оптимизиране на разходите, тъй като за БДЖ тази година субсидията е намалена с 40 млн. лева. С тези пари ще бъдат погасени през 2015 г. част от старите дългове на превозвача, които са общо 565 млн. лева по последни данни.

Ръководството на БСП призова своите членове и симпатизанти да се включат в гражданските протести срещу съкращавено на влакове в страната. Това заяви лидерът Михаил Миков след заседанието на ИБ на БСП. Сред исканията им са връщане на старото жп разписание. Такова решение нарушава основно право на гражданите в ЕС за свободно придвижване в страната, заяви бившият транспортен министър Петър Мутафчиев.

Той упрекна ръководството на железниците, че съкращава влакове и лишава хората от единствена възможност за придвижване, въпреки че парите на БДЖ не само че не са били намалени, но са били увеличени с 10 млн. лева. Той припомни, че именно защото са нерентабилни, затова и пътническите превози са субсидирани от държавата.

Лидерът на железничарския синдикат към КНСБ Петър Бунев заяви пред БНР: „Готвим се за война, но сме готови и за преговори“. По думите му трябва да се намери начин за спасение на превозвача, тъй като БДЖ не е единствената фирма с милионни задължения. Бунев даде пример със столичната топлофикация, която има по-големи дългове от БДЖ.