Жалби спряха #КОЙ да строи "Хемус"

Жалби спряха #КОЙ да строи „Хемус“

©БГНЕС

Пет фирми са обжалвали решението на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), с което обединението „ХВП Ябланица“ ДЗЗД спечели поръчката за строителство на 9.3 км от магистрала „Хемус“ за близо 55 милиона лева без ДДС. Жалбата спира изпълнението на поръчката, за която правителството в оставка отпусна авансово 22.8 милиона лева за старт на отсечката Ябланица-Боаза.

Още по темата:

АПИ обяви за изпълнител обединението „ХВП Ябланица“ ДЗЗД на 9 януари. В консорциума влизат „Хидростой“ на Велико Желев, дъщерните й „Пътстрой Бургас“ и наскоро придобитата и свързвана с депутата от ДПС Делян Пеевски „Водстрой 98“.

При избора на изпълнител водеща бе цената. Победителят е предложил 54.9 млн. лева без ДДС и е получил 93.5 точки в крайното иране. Класираната на второ място „АМ Хемус Щрабаг ГБС 2016“ ДЗЗД предложи близо 72 милиона лева без ДДС. Прогнозната стойност на поръчката беше 80 млн. лева.

Жалби са подадени от петима от участниците – обединение „Строители АМ „Хемус“, „Д/В АКТОР – АЕР“ ДЗЗД, „Трейс Груп Холд“ АД, обединение „АМ „Хемус“ 1 – 2016″ ДЗЗД и „ПСТ ГРУП“ ЕАД.

Въпреки намеренията при препроектирането да бъде намален габаритът на пътя и проектната скорост това не беше направено. Отсечката Ябланица- Боаза е предвидена да е с по две ленти за движение в посока по 4 м, две ленти за спиране по 3 м, средна разделителна ивица 2 м, водещи ивици и банкети и експлоатационна скорост 140 км/ч.

Трасето е част от 60-километров път, който ще се строи със средства от държавния бюджет, тъй като европейско финансиране няма.

Останалите близо 50 км от „Хемус“, които бяха обект на спрените от премиера Бойко Борисов обществени поръчки преди година, са разделени в три лота. За тях ще се възложи препроектиране, защото това са участъците, в които се налага да отпаднат предложените тунели и виадукти, за да се спестят поне 150 млн. лева. От 140 км/ч на 120 км/ч е намалена и проектната скорост, отново с цел пестене на пари.

Премиерът в оставка Бойко Борисов потвърди вчера в Плевен, че магистрала „Хемус“ остава приоритет за управлението на ГЕРБ. „Не направим ли „Хемус“, този край е загубен. Там, където минаха „Струма“, „Марица“, „Тракия“ – не достигат работници за работните места“.

Изненадващо във вестник „Монитор“, част от медийната група на Пеевски, се появи публикация, озаглавена „Победителят за „Хемус“ гушнал поръчка за 9.3 км заради фенери“ („АПИ замесена в скандална афера“), в която се критикува поръчката.

По-късно АПИ публикува пространно опровержение по повод публикацията в „Монитор“ и „Телеграф“ чрез агенция Фокус.

От 1 януари 2018 г. влизат в сила промените в Закона за пътищата, според които винетките вече са годишна, тримесечна, месечна, седмична и за един ден, смятано от деня на закупуването им. За превозни средства, предназначени за превоз на товари, които имат техническа допустима максимална маса 12 или повече тона, за предназначените за превоз на пътници с повече от 8 места за сядане, без мястото на водача, както и пътните превозни средства, които имат максимално допустима маса, по-малка от 12 тона се издават годишна, месечна, седмична и дневна винетки.
За пътните превозни средства, предназначени за превоз на пътници, с не повече от 8 места за сядане, пътни превозни средства, предназначени за превоз на товари, и/или пътни превозни средства, предназначени за превоз на пътници и товари, с технически допустима максимална маса не повече от 3.5 т, както и пътните превозни средства от тази група с повишена проходимост се издават годишна, тримесечна, месечна и седмична винетки.